宁波港成为2009年我国超大型巨轮进出数量最多港口

热度352票 浏览42次 时间:2010年2月24日 09:33

yr3fu la%om3d0  (宁波日报/ 张洁 包凌雁)上海国际航运中心确立后,宁波港作为“南翼”重要一环积极抢抓机遇加快建设超大型深水码头。2009年,全球超大型巨轮挂靠宁波港口数量增长明显。据统计:2009年,载箱量1万标准箱以上的集装箱船进出港口369艘次,比2008年增长近一倍;20万吨级以上超大型矿轮进出港口926艘次,同比增长47.9%;30万吨级油轮为579艘次,增长82.6%。

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4t F8_1j,k{Ox6YI0  近年来,宁波港累计投入基建技改资金130亿元,先后建造了我国最大的30万吨级(兼靠45万吨级船舶)原油码头,我国第五、六代国际集装箱专用码头,5万吨级液体化工专用码头等一批世界一流的大型和特大型深水泊位。目前,在宁波港百里黄金海岸线上,共有生产性泊位315座,其中万吨级以上深水泊位74座,是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。

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  与此同时,宁波港积极与船公司、货主沟通合作,采取货物拼装和航线优化等举措,吸引超大型船舶靠泊宁波港口。2009年,宁波港载箱量6500标准箱以上的集装箱船进出港口2810艘次,比2008年增长24%,15万吨级以上矿轮1192艘次,增幅37.8%,15万吨级以上大型油轮651艘次,增幅63.5%,宁波港已成为中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转存储基地,华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。2009年,宁波港货物吞吐量超3.84亿吨,集装箱吞吐量1042.3万标准箱。

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  据专家分析,如果将进口铁矿石由15万吨级船舶改为25万吨级船舶运输,从巴西至宁波港的运价可降低2.47美元/吨;进口原油由15万吨船舶改为30万吨级船舶运输,从中东至宁波-舟山港的运价可降低2.10美元/吨。以2009年计算,宁波港铁矿、原油接卸量分别为4375万吨、2885万吨,如果全部用25万吨级矿石船和30万吨级油轮运输,每年可节约运输成本1.2亿元人民币,经济效益十分明显。水利新闻9d2jP:V"\6B3k9ms

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  同时,宁波港高效快捷的服务使超大型船舶到港靠泊装卸时间大大缩短,保证了船期。2009年10月,宁波港矿石码头单日铁矿接卸量首次突破19万吨,创了新高。而该类型船在当前国际市场的日租金为2万美元以上,在旺季时价格更高,曾超过10万美元,高效率无形中为客户缩减了大量成本。

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{/WC!?8a'_"M&X0  2009年9月26日,宁波港在对超大型集装箱船“新常熟”轮作业中,桥吊单机4.8小时完成了656自然箱的装船作业,以每小时136.66自然箱的成绩再次刷新桥吊单机效率世界纪录。据世界最大的班轮公司“马士基航运”对全球300多个挂靠港2009年的统计数据显示:宁波港集装箱装卸效率位列全球第一。水利新闻`'X7QPJ;B)v#|W$T

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GxfV K7J t g)E#{0  宁波港迎来开门红 元月多项指标创新高水利新闻ni$GD`UH f'@

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  2010年新年伊始,从宁波港股份有限公司传来生产捷报:今年1月份,宁波港完成货物吞吐量2518吨,同比增长30.1%;完成集装箱吞吐量96.8万标准箱,同比增长19.9%。其中集装箱吞吐量达历史最高水平。

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  1月份煤炭接卸量达到256万吨,同比增长65.7%,煤炭接卸量、出运量及铁路发送量均创下历史最高纪录。除此之外,1月份原油接卸量达到235万吨,液化品吞吐量完成60万吨,进口粮食、钢材、PTA等散杂货保持稳定增长。

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EK2qMt8m9seAi&z0  1月份,宁波港口新开1条欧洲航线和1条南美西航线。截至1月底,公司拥有集装箱航线218条,其中干线115条。月度集装箱航班987班,创月度航班量新高。

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r;F%G+_0W"q;_(Y0  海铁联运也取得突破性进展,1月份宁波港海铁联运箱量达到1000标准箱。1月14日,沿海快线甬温海铁集装箱“五定”班列开通后,当月甬温海铁联运箱量为706标准箱,发展势头喜人。内贸集装箱运输保持稳定,全月预计完成8.6万标准箱,同比增长49%。

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来源:中国港口网 (www.chineseport.cn)水利新闻 kxwH"Z/m [

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