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深中大桥将开建 珠三角融合提速

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热度979票 浏览656次 时间:2009年3月26日 13:38
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  中山市将借《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》东风,加快推进深中通道(大桥)建设,近期将由市主要领导率队再度前往深圳商讨该项目建设事宜。中山市发改局局长黄桂光亦向本报记者坦承,深中大桥项目早已完成工可报告,可择机开工建设,工期预计3年,有望比港珠澳大桥提前建成,并发挥黄金通道作用。

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  谢中凡称,中山市位于珠三角西岸中心位置,但由于缺少铁路、机场和深水港,而且与东岸连接不便,区位优势一直无法有效发挥。《纲要》提出建设包括深中通道等的现代综合交通运输体系,将有利于中山便捷享用周围五大机场(广州、深圳、珠海、香港、澳门)和四大深水港(广州南沙、深圳盐田、香港葵涌、珠海高栏)。

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  中山地位将迅速提升

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$G)H Ajz$RX!M]0  谢中凡认为,随着港珠澳大桥的建设的加速和深中通道的建设,中山将处在大“A”字交通的节点部位,其珠江口西岸的位置迅速得以转变和提升。加之通往广州、珠海等地的高速公路、铁路的进一步衔接,中山和深圳、香港、珠海、佛山、澳门、江门等很快连为一体,对经济发展将起到明显提升和拉动作用。

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  谢中凡称,中山和深圳就建深中通道已进行过多次接触,当前该项目已在省发改委完成工可报告研究,正在按计划报批和推进之中。很快,中山市市长李启红将带队再赴深圳,就该项目推进进行商讨。谢中凡认为,随着港珠澳大桥开建日期的临近,深中通道的开工建设日期也不会远了。水利新闻0k-K1D-D%@G}tD|jy~,~

CT3gK)]E WY0  黄桂光认为,深中通道建成后,中山将处珠三角圆心位置,半径100公里内可到达5大机场4大港口,为中山发展带来良机。水利新闻U-\!eqTo!P

b$C,o[)B6w0  公铁两用通道更具效益

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+X8k-eqbQu0  据了解,深中大桥设计为公铁两用桥,全长约12公里,为公铁两用通道。“这样的功能设计,可实现公路、铁路联运,使中山可30分钟到达深圳机场,一小时内通达周边四大机场和深水港。从此,中山有了个好邻居,深圳和香港的影响力可辐射至中山及周边地区,中山可承接深圳服务业的外移。通道建成后,为下一步吸引大项目进入提供了条件”。谢中凡举例说,通道建成,中山三乡、坦洲到深圳盐田港的物流运费将降低2,200元/吨,为中山经济快速发展提供了基础。水利新闻9c uiQsp1{

DjQQ"])O*cQ0  另据谢中凡透露,当前铁道部已在研究深中通道铁路建设项目,应在短期内有大的进展。而该项目省交通集团也非常积极,相信其建成后会是一个“黄金通道”。

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  200亿投资拟发债筹集

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  面对本报记者的询问,中山发改局局长黄桂光自信地称,深中大桥早已开始了前期的准备工作,省级工可报告去年就已完成。他认为深中大桥在内地两市之间建设,深圳、中山认识早已统一,内部运作不会有太多复杂程序。如果不是一些其它因素影响,应该可以很快开工。

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  而对于人们关注的深中大桥造价及投资问题,谢中凡称资本金完全可由深圳和中山自筹解决

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Yb?1r(?zHC0  而黄桂光告诉本报记者,深中大桥初步预算为200多亿。他认为,公铁结构的深中大桥效益肯定要比港珠澳大桥好,200多亿的投资可通过发行债券等方式来解决,估计投资的吸引力应该不错。

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TAG: 大桥 深中 珠三角
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